从1月12日起，贵州省气象台多次发布了道路结冰和凝冻灾害橙色预警信号，部分地区还发布了红色预警信号。

　　1月22日，黔东南州局收到寄往凯里的两件特快专递邮件，内件是镇远县召开县人大会议急需的资料。由于凯里—镇远邮路因道路封闭停运，该局便派专人乘坐贵阳—玉屏的7740次列车赶在开会前将邮件送到了镇远县人大，受到了镇远县党政领导的高度赞扬。

奋战在邮件转运站

　　自1月12日冰冻封路以来，铜仁玉屏火车邮件转运站共积压邮件4000多袋，库房严重告急。1月18日，铜仁局得知当天中午凝冻有望缓解、铜仁到玉屏道路将间断性开通的信息后，立即组织了6辆邮车于下午1点40分出发前往玉屏转运站抢运邮件，可平常只需1小时的路程整整走了近7个小时。晚8点30分，6辆邮车刚刚抵达玉屏转运站，转运站组织的3个班人员就立即抢装起邮件来。装好邮件，已是次日凌晨零点多了。19日上午9点40分，驾驶员们简单地吃过早餐，又急急忙忙地出发了。此时天气变得更加恶劣，许多路段结冰达3厘米～5厘米厚，头天来时开凿的道路已被积雪和冰块所覆盖。“冰结得再厚，我们邮政人也要用一颗火热的心把它烤化！”大家相互鼓劲道。他们人工开挖了近2公里的冰冻路面，整整开了10多个小时车，直到晚上8点多才返回铜仁。

　　灾害发生后，遵义市邮件处理中心也及时启动应急预案，克服火车站站台结冰的困难，积极组织抢卸过境火车邮件。截至1月22日，他们累计抢卸过境火车邮件7500余袋，发运邮件600余袋，圆满地完成了火车邮件装卸任务。同时，该中心在火车转运站建立指挥所，安排专人24小时值班，并随时与市防冻防滑办及各条邮路危险路段的交警部门联系，根据公路通行情况，适时突击疏运邮件。1月21日和22日下午，他们趁道路凝冻情况稍有缓解，抢发了开往遵义县、绥阳县和湄潭县的邮件加班车，有效地缓解了邮件积压的状况。他们还根据邮车发班情况，对折返邮运车辆上的邮件进行重新盘驳、翻仓，累计盘驳、翻仓邮件6200余袋，未发生一起质量差错。

保证营业网点正常营业

　　持续的凝冻天气不仅使贵州省内公路全部结冰封闭，而且还使全省电力设施严重受损，出现了大范围、长时间的停电。贵州全省处于二级停电应急状态，40多个市县受到停电影响。

　　为确保停电期间邮政网点的正常营业，解决广大群众的用邮困难，黔东南州局职工暂缓领取了部分年终奖，黔东南州局用这笔钱为全州75个邮政储蓄网点全部配置了发电设备，确保了网点的正常营业。这种“想用户之所想、急用户之所急、帮用户之所需”的举措受到当地政府的表扬和用户的称赞，也使邮政储蓄的知名度和美誉度大大提升。

　　1月21日～22日，当黎平县的其他金融网点纷纷因为停电而关门停业时，只有邮储网点在照常营业中。因办理存取款业务的用户较多，黎平局职工又主动延长营业时间，每天晚上7点多送走最后一名用户后才关门。

　　铜仁地区万山特区是贵州受灾最严重的地区之一。从1月12日开始，万山境内的电力设施全部瘫痪。为了确保邮政网点正常营业，经特区领导特批，万山特区邮政局得到了发电机运行所需要的汽油，保证了汞矿退休职工工资的正常发放和用户存取款业务的正常办理，维护了“邮政365天天天营业”的良好信誉，得到了特区政府领导的高度评价和当地群众的普遍赞扬。

　　感动在生产一线

　　在贵州邮政战坚冰、保通信的战斗中，记者听到了许许多多感人的故事。

　　由于道路结冰、交通中断，全省邮政投递员工作比以前更加辛苦。贵阳市邮政局速递局职工田贻辉每天要早起1个多小时，步行到单位上班。以前骑摩托车每天上午11点左右就能投递完的那些特快专递邮件，现在改为步行投递后，他每天下午2点左右才能归班。

　　而最为艰难的还是万山特区邮政局的职工。自1月12日以来，随着长时间断路、断电、断水，当地商店中的食物被抢购一空，已经开始出现断煤、断粮等情况，万山特区几乎处于“与世隔绝”的境地。许多邮政职工家里也无电、无煤、无粮、无菜，只能靠政府救济，但是他们丝毫没有被困难吓倒，毅然坚守在自己的岗位上，保证着邮政通信的畅通。